一汽奔腾这个品牌在近两年来过的都不算太顺利，但好在在上一年10月份，一汽奔腾发布“新奔腾”的品牌战略，及时为一汽奔腾止损，在发布新品牌战略推出全新logo“世界之窗”的同时，一汽奔腾还发布了新战略的首款车型奔腾t77。
奔腾t77以强大的产品力迅速在细分市场中站稳了脚步，携手一汽奔腾x40共同承担起品牌复兴的重任；据统计，在6月份，一汽奔腾的销量达到了1.28万，同比大增123.98%；其中奔腾t77交出了4255辆的成绩，而奔腾x40交出了4890辆的成绩。从销量数据来看，“新奔腾”的战略计划取得了开门红。最具爆款潜质的suv上市，浑身黑科技加持，起售价还不足7万
在这样的利好基础上，一汽奔腾定然乘势追击，在8月3号，一汽奔腾转型后的第二款车型奔腾t33正式上市，厂商指导价：6.98-9.98万元，奔腾t33的上市预示着“新奔腾”完成了小型suv与紧凑suv的产品布局，而作为“新奔腾”的第二款产品，它的表现对奔腾来说起着重要的作用。而奔腾t33的整体表现又是如何，下面就来了解下。
我们先来看看外观设计，奔腾t33依然使用了家族式的“光影折学”设计语言，通过多条平直的线条构建出丰富的光影效果，带来更立体的视觉体验；
其前脸进气口采用了六边形设计，内部由点阵式镀铬构成，在黑色的背景下，镀铬装饰条会隐约中营造出明显的光影效果，配合内凹式设计，带来了更强的动感雕塑感。
新车的大灯组还与前中网相融合，视觉上有比较强的冲击力；下方的两侧雾灯设计区域造型也比较夸张锋利，看上去棱角分明而且颇具设计感，底部也增加了下护板，增强了越野气息。
新车的侧面造型非常硬朗且充满肌肉感，凸起的轮拱营造了更强的力量感，而前后贯穿的车身线既拉宽了该车的横向视觉也带来了更富有层次感的光影效果。
t33的车身尺寸为4330x1780x1680mm 轴距为2600mm。在同级中属于主流水平。
尾部的造型相当的时尚，两侧led灯组由一条修长的镀铬条进行衔接，增强了尾部的横向视觉感，尾部也使用丰富的线条进行刻画，整体看上去颇具层次感，两侧l型的出风口对应了前脸的导流槽。值得一提的是新车的尾部同样使用了比较多的镀铬条进行装饰，精致感得到了保证，唯一比较不足的就是新车没有使用外露式排气，运动效果有所下降。
接着再来看看其内饰设计，奔腾t33的内饰布局采用环抱式设计，悬浮式触摸屏、三幅式平底方向盘、全液晶仪表盘这些设计都比较符合当下的设计潮流，而新车的内饰同样使用了比较多的线条与折角，再次凸显其“光影折学”的设计理念。
与奔腾t77一样，奔腾t33一样搭载了d-life 4.0智能网联系统，而其“虚拟助手”yomi也被运用到了奔腾t33上，而升级后的yomi还增加了“私语定制”功能，用户只要发出一个口令，它就能完成相应的四个动作，甚至还能帮该系统上的二次元人物进行换衣服，换人物等等，这套黑科技系统也将是奔腾t33的最大卖点。
在动力方面，奔腾t33全系车型均搭载了代号为4gb16的1.6l自然吸气发动机，其最大功率84kw（114ps），峰值扭矩155牛米，与之匹配的是爱信五速手动变速箱或6at变速箱。这样的动力参数并不算出色，但是家用以及后期维护比较有优势。
总结：在今年，一汽奔腾定下了年销15万的目标，这对于一个转型品牌来说难度还是比较大的，而奔腾t33在上市后将携手t77进一步扩展细分市场，助一汽奔腾实现今年的销量目标，就目前来看，奔腾t33是最具爆款潜质的suv，竞争力还是比较强的，在今年年内，一汽奔腾还将推出旗舰级suv奔腾t99，看来“新奔腾”也已经准备好迎接未来的挑战了，而它在后续的表现也值得我们期待。
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